Enfin un spécialiste à prix d'entrepôt

LITHIUM

 

Le Lithium Fer Phosphate (Connu sous LiFeP04) sont intrinsèquement non combustibles, et donc extrêmement sécurisées.

Faciles et rapides à installer, grâce à leur "poids plume", les batteries au lithium vous offrent un temps de charge plus court et une capacité énergétique qui ne s'essouffle pas au fil des ans. Les batteries Lithium sont comme une batterie AGM flambant neuve, semaine après semaine, mais qui en plus vous offre un plein voltage jusqu'à ce qu'elle tombe à plat !

Contrairement aux batteries Plomb, les batteries Lithium peuvent être déchargées quasi totalement (de 90% à 100%) sans se dégrader.  En considérant une batterie de 100Ah, si une batterie au Plomb a une capacité utile comprise entre 30 à 50Ah, la batterie Lithium pourra fournir jusqu’à 100 Ah.

D’un point de vue pratique, et en utilisation réelle, les batteries LiFePo4 de qualité supérieur peuvent délivrer au minimum 3000 cycles de charge/décharge à 1C et 80% de DoD, et la capacité restante reste supérieure à 80%. Ces valeurs sont dépendantes du taux de charge, de la profondeur de décharge mais surtout de la qualité des cellules utilisées. À tire comparatif, une batterie acide/plomb et AGM de bonne qualité offriras environ 400 cycles à 50% de DoD.

 

Pourquoi un Système de gestion de batterie (BMS) est-il nécessaire ? : (La raison majeur pourquoi certaines batteries Lithium sont moins chères = mauvais BMS)

1. Une cellule LFP sera endommagée si la tension sur la cellule chute en dessous de 2,5 V.

2. Une cellule LFP sera endommagée si la tension sur la cellule est supérieure à 4,2 V. Les batteries au plomb pourront également être endommagées si elles sont déchargées trop profondément ou si elles sont surchargées, mais pas immédiatement. Une batterie au plomb se récupérera d'une décharge complète même si elle a été laissée en état de décharge durant des jours ou des semaines (en fonction du type de batterie et de la marque).

3. Les cellules d'une batterie LFP ne s'équilibre pas automatiquement à la fin du cycle de charge. Les cellules dans une batterie ne sont pas 100 % identiques. C'est pourquoi, après un cycle, certaines cellules seront entièrement chargées ou déchargées avant d'autres. Les différences augmenteront si les cellules ne sont pas équilibrées/égalisées de temps en temps. Pour une batterie au plomb, un léger courant continuera de circuler même après la charge complète d'une ou plusieurs cellules (l'effet principal de ce courant est la décomposition de l'eau en hydrogène et oxygène). Ce courant aide à charger entièrement d'autres cellules qui sont déphasées dans leur chargement, et par conséquent il égalisera l'état de charge de toutes les cellules. Cependant, le courant à travers une cellule LFP, lorsqu'elle est complètement chargée, est près de 0, et les cellules déphasées ne seront pas chargées entièrement. Ces différences entre les cellules peuvent parfois devenir très importantes au fil du temps, même si la tension générale de la batterie se trouve dans ses limites, et certaines cellules seront détruites à cause de la surtension ou de la sous-tension. Par conséquent, une batterie LFP doit être protégée par un système BMS qui équilibrera activement les cellules individuelles et empêchera la surtension ou la sous-tension. 

Que vous soyez un amateur de camping, de pêche, ou que vous soyez propriétaire d'un bateau ou d'un chalet autosuffisant, les batteries Lithium LiFePo4 ont été pensée pour vous !

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